Skoda Octavia I WRC2002 (Evo 3)

Tras los éxitos del Skoda Favorit en la Copa del Mundo para vehículos con tracción delantera, motor atmosférico y una cilindrada inferior a 2,0 litros (la llamada clase F2) y las numerosas victorias del Skoda Felicia Kit Car, el equipo de fábrica de Skoda Motorsport también quería demostrar su valía en la clase más alta a nivel mundial de los rallies.

La primera generación del Skoda Octavia, en 1996, y la decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de introducir la categoría WRC (World Rally Car) en 1997 llegaron justo a tiempo. A diferencia de lo que ocurría antes en el Grupo A, los fabricantes que no construían vehículos de calle especiales sobrealimentados con tracción a las cuatro ruedas ahora también podían competir.

El equipo Skoda Motorsport se enfrentó a numerosos retos en la construcción del Octavia WRC. Solo en el desarrollo del Skoda Octavia Kit Car con tracción delantera habían adquirido experiencia con las modificaciones del nuevo modelo compacto. En estas circunstancias, resultó ser una gran ventaja para el equipo poder utilizar componentes del grupo y recurrir a elementos probados y de alta calidad a la hora de construir el coche de carreras.

El Skoda Octavia WRC ocupa un lugar destacado en la historia de Skoda Motorsport y ha dado forma a la imagen de la marca: consiguió victorias en las especiales, subió al podio (Armin Schwarz, tercer puesto en la general en el Rally Safari de 2001) y demostró su fiabilidad en numerosas ocasiones en los tramos de los rallies del campeonato del mundo. De este modo, reforzó la posición de Skoda Motorsport en el WRC y preparó el terreno para los sucesores en competición del fabricante checo en el WRC, el Olimpo de los rallies.